Twingo RS se loučí!
Fanoušci nabroušených Renaultů s kultovním označením RS v posledních měsících neprožívají zrovna šťastné období. Sotva se trochu oklepali z ukončení výroby milovaného Clia RS třetí generace a jeho nahrazení podstatně méně ultimativním nástupcem s turbomotorem, pětidveřovou karoserií a hlavně samočinnou převodovkou, už je tady další jobovka: z výrobní linky slovinského závodu sjelo poslední Twingo RS, čímž definitivně skončila produkce sportovně laděných Renaultů s atmosféricky plněnými motory. Připomeňme, že vysokootáčková nepřeplňovaná šestnáctistovka s výkonem 130 k při 6750 ot./min a točivým momentem 160 N.m při 4400 ot./min spolupracovala s krátce poskládanou pětistupňovou přímo řazenou převodovkou. To stačilo, aby jen 1050 kg lehký vozík upaloval rychlostí až 201 km/h a z 0 na 100 km/h vystřelil za 8,7 s. Twingo RS zmizelo z českého ceníku Renaultu již v loňském roce, dosud ho ale bylo možné získat formou individuální objednávky. Kdo se někdy s Twingem RS projel po členitém okruhu či zakroucené okresce, nikdy na tento zážitek nezapomene. Jednalo se o mimořádně hravý stroj s výborně naladěným podvozkem, který za poměrně málo peněz rozdával radost ze sportovní jízdy plnými hrstmi. Loučení je to o to těžší, že Twingo příští generace bude mít kvůli společnému technickému základu s připravovaným čtyřmístným modelem Smart nejen pětidveřovou karoserií, ale hlavně motor u zadní nápravy a pohon zadních kol. Podle neoficiálního vyjádření některých lidí z vedení Renaultu je prý tato koncepce v případě výkonné sportovní verze pro dnešní řidiče příliš těžko ovladatelná, a tedy nepřijatelně riskantní, takže nová verze RS s největší pravděpodobností vůbec nevznikne. Když si uvědomíme, že do výroby se nedostane ani superatraktivní studie Twin Run s motorem uprostřed, příliš optimisticky současná situace opravdu nevypadá. Nezbývá, než fandům sportovních Renaultů doporučit neotálet s koupí skvělého Méganu RS. Ten si totiž ještě přímo řazenou převodovku a čistě sportovní ladění uchoval. Otázkou ale zůstává, jak dlouho se tento nekompromisní sportovec ještě udrží ve výrobě?
P.S. Jediný, kdo může mít z výše uvedenéh kroku Renaultu radost, je Suzuki. Jeho Swift Sport se totiž v Evropě zbavil posledního přímého konkurenta.
(15.8. 2013)
Roman Poláček
Galerie
 "Loni prošlo Twingo RS velmi zdařilým faceliftem, ani ne po dvou letech se ale loučí...") |
 "Toto je zřejmě poslední atmosférický sportovní motor Renaultu určený pro běžný prodej. Svých 96 kW, nebo-li 130 k dával při krásných 6750 ot./min a samozřejmě spolupracoval s poctivou manuální převodovkou...") |