Návod na vyčistenie EGR ventilu - Megane II

Vycisteny EGR ventil



Návod je primárne určený pre Renault Megane II 1,5 dCi 74kW, ale obecne platí pre všetky dieslové motory. Galéria na konci obsahuje aj obrázky z čistenia na motore 1,5 dCi 63kw.

Obecne o EGR

Čo je to EGR? Znamená Exhaust Gas Recirculation, alebo aj znovuspálenie časti výfukových plynov. Táto vec bola vymyslená kvôli zlepšeniu emisií. Na starších autách mali EGR aj benzínové motory (vyzeral ako hríbik) a často ho bolo vidieť v okolí sacieho potrubia, alebo primontovaný na veku ventilov. Jeho princíp je jednoduchý. Od zvodov je vyvedená rúrka, ktorou sa časť spalín vracia späť. Spaliny čakajú u EGR ventilu, a keď dá RJ pokyn, EGR sa otvorí a pustí spaliny hadičkou ďalej do sacieho potrubia za klapku, kde sa zmiešajú s nasávaným vzduchom a znovu sa spália vo valcoch. RJ si overuje, v akom stave sa EGR ventil nachádza, takže v prípade problémov rozsvieti kontrolku motora=emisií. Takže to nie je len primitívny systém typu otvoriť-zatvoriť, ale je tam aj spätná väzba o životaschopnosti EGR ventilu (koniec-koncov ako u väčšiny čidiel a senzorov). Čo spôsobí rozsvietenie kontrolky motora? Časom sa v EGR nazbiera toľko spalín (sadzí), že sa proste zasekne - či už v otvorenej, alebo zatvorenej polohe. V oboch prípadoch sa kontrolka rozsvieti, taktiež aj pri jeho elektrickom odpojení. Na starých autách sa EGR ventil zvykol zaslepiť - miesto jeho tesnenia s dvoma dierami sa vložil plech, EGR sa vyčistil a nechal zapojený na kábli, práve preto aby nesvietila kontrolka motora. Na EK to ani nezistili. U moderných motorov je to ale problém zaslepiť, lebo RJ vstrekov prepočítava hodnoty pre zmes a práve uvažuje aj o tom, kedy je EGR otvorený. Zatiaľ som sa nedozvedel, či u Meganov má zaslepenie EGR vplyv na normálne fungovanie spaľovania. Na EGR často motoristi nadávajú, že sú s ním len problémy (zanášanie), ale EGR navyše zanáša aj sacie potrubie a sacie ventily.

Postup vyčistenia

1, EGR nájdeme v podobe kovového šulca, alebo čierneho umelohmotného šulca približne v strede za motorom (obr. 1)

2, odpojíme elektrický konektor (obr. 4, 5) - pred akýmkoľvek zásahom do elektrických častí je vhodné odpojiť batériu

3, EGR je uchytený 3 skrutkami. Dve sú zhora (obr. 2, 3, 6, 7), vymontovať

4, z druhej strany je prichytený krycím plechom na jednej skrutke (obr. 8, 9), vymontovať

5, vytiahneme EGR von (obr. 10, 11)

6, môžme vyčistiť techn. benzínom a kefkou/handričkou aj dieru po EGR (obr. 12)

7, vyčistíme samotný EGR ventil opäť techn. benzínom, kefkou/handričkou (obr. 13, 14, 15)

8, vrátime späť

Obrázky 16 az 24 znázorňujú EGR na motore 1,5 63 kW.

Ďakujeme kolegovi Žižo za fotky.

Ak si nie ste istí, že tento úkon zvládnete, zverte svoje vozidlo (autorizovanému) servisu. Tento návod je len informatívny a nezaručuje Váš úspech. Za prípadné škody neručíme.


Radovan Rakovický (Rado77)


Galerie


1 2 3
4 5 6
7 8 9
10 11 12
13 14 16
17 18 19
20 21 22
23 24


Chtěl po vás někdy policicta úplatek?
Ne nikdy
Naznačil, že by chtěl
Ano, ale nedal jsem mu ho
Ano, dal jsem mu ho
Úplatek jsem sám nabídl
Desatero účastníka dopravní nehody. 7. Dohodni případné svědky.


Link to old english version.