Renault Mégane s omlazenou tváří
Renault pokračuje ve sjednocování vizuální identity své produkce v souladu s nejnovějším designérským jazykem značky. Nyní konečně přišel na řadu veledůležitý model nižší střední třídy Mégane. Po pěti letech úspěšné kariéry se totiž dočkal již druhého faceliftu. A tentokrát to designéři vzali pěkně od podlahy – nová je maska chladiče (dosavadní provedení ji v pravém slova smyslu vlastně ani nemělo), přední nárazník s novými vstupy chladicího vzduchu a diodovými denními svítilnami, světlomety s výraznou optikou i kapota motoru. Do té se nyní zařezává obrovské firemní logo. Díky tomu se Mégane po designérské stránce přiblížil novějším modelům Clio a Captur a sladil také tvář se svým tříprostorovým sourozencem, sedanem Fluence. Ten se s podobně zkrášlenou přídí prodává již od začátku letošního roku.
V útulném a hodnotně působícím interiéru nebylo třeba nic podstatného měnit, očekávat lze snad jen nové potahové materiály. Zadní pasažéři kombi verze Grand Tour samozřejmě i nadále profitují z prodlouženého rozvoru. Výrobce zatím k revidovanému Méganu nedodal podrobnější tiskovou zprávu, francouzský tisk ale spekuluje, že by se v něm mohla představit výkonnější verze naftového motoru 1.6 dCi vybavená dvojitým přeplňováním. Mnohem reálněji ale vypadá příchod přeplňovaného benzinového čtyřválce 1.2 TCe s výkonem zvýšeným na 96 kW (dosavadní základní verze s 85 kW má ovšem zůstat v nabídce). Přeplňovaná dvanáctistovka by měla být nově k mání i s dvouspojkovou samočinnou převodovkou EDC. Přepracovanou příď dostanou všechny karosářské varianty – pětidveřový hatchback, třídveřové Coupé i rodinné kombi a nezapomnělo se ani na kupátko v kultovní verzi R. S., které opět obdrží specifický přední nárazník. Zbývá tedy už jen provedení coupé-cabrio, to ale v modernizovaném provedení zatím představeno nebylo.
Omlazenému Méganu to určitě sluší. Renault má totiž nejen u novinek, ale i u faceliftů v poslední době šťastnou ruku. Zatímco u minulé generace Clia byl přínos přepracované přídě diplomaticky řečeno diskutabilní, nejnovější generace Twinga si faceliftem hodně pomohla a o Méganu podle našeho názoru platí to samé. Trochu ale překvapilo, že alespoň malým designérským osvěžením u něj neprošla také záď. Pravděpodobným důvdem je to, že výroba současné generace už asi nebude mít dlouhého trvání – odhadujeme to maximálně na dva roky. Konkurence totiž nespí a nejnebezpečnější konkurent nyní přichází rovněž z Francie. Zbrusu nový Peugeot 308 bude tvrdým oříškem a současná generace Citroenu C4 je také ještě docela čerstvá. Mégane má ale proti svým domácím rivalům velkou výhodu mnohem širší palety karosářských verzí, tak mu držme palce!
Objednávky faceliftovaného Méganu čeští koncesionáři značky začnou přijímat ještě letos, první dodávky budou pravděpodobně následovat počátkem příštího roku. Doufejme jen, že se ceny udrží na současné úrovni...
(26.9. 2013)
Roman Poláček
Galerie
 "Nejdůležitější karosářskou variantou řady Mégane je pětidveřový hatchback") |
 "Zatímco maska chladiče s velkým firemním logem se sjednotila s modernizovaným sedanem Fluence, světlomety i přední nárazník si Mégane zachoval specifické") |
 "Prostorné kombi Grand Tour si u evropských rodin i firem získalo velkou oblibu") |
 "Nový předek sekne i ultimativní sportovní verzi R.S.") |
 "Boční profil třídveřové verze kupé stále dovede pořádně chytit za srdce") |
 "Mégan modelového roku 2014 svoji příď sladil s novějšími modely své značky") |