Renault Captur slaví velké prodejní úspěchy
Malý crossover postavený na bází nejnovější generace Clia se prodává jako teplé housky. Přestože jeho prodej odstartoval teprve počátkem letošního roku, ve španělské továrně Renaultu Valladolid již hlásí vyrobení vozu s pořadovým číslem 100 000. Ve srovnání s nešťastným předchůdcem, nepříliš oblíbeným malým MPV Modus, se jedná opravdu o propastný rozdíl. Opět se tak potvrdilo, jak zásadní vliv na prodejnost každého modelu má jeho design a celková image. Zatímco malá MPV se (nejen u Renaultu) ukázala být víceméně slepou uličkou, u malých crossoverů je tomu přesně naopak – jejich prodeje již několik let strmě rostou. Naštěstí toho Renault dokázal včas využít. Captur ale musí bojovat hlavně s domácí konkurencí, rovněž velmi oblíbeným Peugeotem 2008.
Hlavním působištěm Capturu je starý kontinent, ale prodává se i v zemích severní Afriky, na některých trzích v jihovýchodní Asii a také v Japonsku. Celkem se již jedná o 50 zemí a na sklonku letošního roku se k nim přidá i Jižní Korea, kde se tento Crossover bude nabízet jako Samsung QM3. Jelikož zatím jsme se tomuto velmi zajímavému modelu Renaultu věnovali jen v článku ze 14.1., kdy ještě nebyly k dispozici všechny technická data ani české ceny, přidáváme další informace. Na český trh Renault Captur dorazil v květnu, současný ceník tohoto vozu platí od 1.12.
Tři motory, dvě převodovky + české ceny
Jelikož motor 1.2 16V/54 kW (známý z Clia) by byl pro větší a těžší Captur příliš slabý (pohotovostní hmotnost podle motoru, převodovky a výbavy činí 1101-1213 kg), o základní motorizaci se stará přeplňovaný tříválec 0.9 TCe/66 kW spolupracující s pětistupňovou manuální převodovkou. V kombinaci se základní výbavou Authentique stojí 299 900 Kč. Druhou možností je čtyřválcový turbomotor 1.2 TCe/88 kW, který je ovšem dostupný výhradně se šestistupňovou samočinnou převodovkou EDC. Je nabízen minimálně se střední úrovní výbavy Expression za 379 900 Kč. Samozřejmě nesmí chybět ani populární turbodiesel 1.5 dCi, který je v tomto případě naladěn na výkon 66 kW. Lze jej získat jak s pětistupňovým manuálem, tak i se šestistupňovým automatem EDC. Naftová verze je nejdostupnější se základní výbavou Authentique za 359 900 Kč. Naopak pro nejnáročnější je určena výbava Dynamique, začínající na částce 359 900 Kč (s motorem 0.9 TCe). Nejdražší je verze 1.5 dCi/66 kW Dynamique EDC za 454 900 Kč. Ani ona ale nedisponuje pohonem všech kol, protože ten se do Capturu nedodává.
A co výbava?
I základní výbava Authentique je docela štědrá, jelikož kromě jiného zahrnuje i stabilizační systém ESP, asistent při rozjezdu do kopce, 4 airbagy (boční chrání hrudník i hlavu), palubní počítač, tempomat, výškově i podélně nastavitelný volant, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, podélně posuvné, sklopné a dělené zadní sedadlo, elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka a elektricky ovládaná okna v předních i zadních dveřích. Nechybí ani svítilny denního osvětlení tvořené módními LED diodami, atraktivní vzhled vozu podporují také šestnáctipalcová (byť jen ocelová) kola, opatřená slušivými kryty. Volbou stupně výbavy ale možnost výběru zdaleka nekončí, protože Captur nabízí široké možnosti vzhledové personalizace. Zákazník může volit ze 6 verzí litých kol a může si poručit také dvoubarevné lakování karoserie (střecha má odlišný odstín od zbytku karoserie) a speciální barevné provedení interiéru.
Díky svým kompaktním vnějším rozměrům (4122 x 1778 x 1566 mm, rozvor 2606 mm) se tento crossover výborně hodí do městského provozu. Zde jeho uživatelé ocení jeho nadprůměrnou světlou výšku i zvýšenou stavbu karoserie (snadné nastupování a vystupování, zlepšený výhled řidiče). Využití zavazadlového prostoru usnadňuje dvojitá podlaha. Jeho základní objem činí 377 l, po započítání prostoru pod podlážkou dokonce 455 l. Po sklopení zadního sedadla je k dispozici až 1235 l.
Jízdní výkony
Největší rychlost Capturu se podle motorizace pohybuje od 170 do 192 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h vůz zvládne od 10,9 do 13,5 s a kombinovaná normovaná spotřeba činí od 4,2 do 6,6 l/100 km. Je zřejmé, že základní benzinový tříválec se hodí zejména pro uživatele, kteří se pohybují převážně v městském provozu. Silnější přeplňovaná dvanáctistovka uspokojí dynamičtěji založené řidiče a turbodiesel by měli zvážit ti, kteří se svým Capturem hodlají často absolvovat dlouhé trasy.
Vyčerpávající technické údaje i podrobný ceník naleznete na stránkách www.renault.cz
(26.11. 2013)
Roman Poláček
Galerie
 "S modelem Captur přišel Renault na trh v pravý čas - poptávka po malých crossoverech v Evropě prudce roste") |
 "Na přání mohou zákazníci získat dvoubarevný lak s kontrastním odstínem střechy. Oranžovo-bílá kombinace je zvláště působivá.") |
 "Captur je zvýšenou a prostornější verzí nejnovější generace Clia") |