Renault Captur - univerzální sympaťák
Renault uvolnil první snímky a informace o své atraktivní novince – malému crossoveru, který převzal jméno studie z roku 2011 - Captur. Auto úzce navazuje na loni představenou čtvrtou generaci malého hatchbacku Clio, s nímž má společnou podlahovou platformu, podvozkové orgány (samozřejmě nově naladěné vzhledem ke zvýšenému těžišti vozu), pohonné jednotky i designérský styl.
Renault ve své tiskové správě uvádí, že jeho cílem při vývoji Capturu bylo dosáhnout spojení předností tří automobilových kategorii do jednoho celku: nepřehlédnutelného designu a zvýšené pozice cestujících ve stylu SUV, vnitřní prostornosti a modularity MPV a jízdní agility a radosti z řízení malého hatchbacku.
Na technické informace je Renault prozatím velmi skoupý, ale je takřka jisté, že nabídka pohonných jednotek bude kopírovat nové Clio. Na základní zážehový čtyřválec 1.2 16V/54 kW bychom u robustnějšího Capturu příliš nesázeli, ale jistý je nový přeplňovaný tříválec 0.9 TCe/66 kW a pro náročnější přeplňovaný čtyřválec 1.2 TCe/88 kW spojený se samočinnou převodovkou EDC. Nejdůležitější člen motorového portfolia ovšem bude naftový čtyřválec 1.5 dCi naladěný na různé výkonové verze (v Cliu dává 55 nebo 66 kW, větší Captur by mohl dostat i ještě silnější provedení). Výrobce dosud neprozradil, jestli se v nabídce počítá také s pohonem všech kol. Vzhledem k tomu, že takové ústrojí by mohl poskytnout sesterský Nissan ze svého modelu Juke, bylo by to logické. Ovšem za předpokladu, že se Japonci neobávají nechtěného bratrovražedného boje… Prozatím je oficiálně známo pouze to, že Captur bude dlouhý 4,12 m (takže se stane jedním z největších modelů segmentu B) a že jeho nejúspornější verze vyprodukuje pouhých 96 g CO2/km. Tato iformace se jistě vztahuje k motoru 1.5 dCi.
Po designérské stránce tým vedený Laurensem van den Ackerem pokračuje ve stylu nastoleném novým Cliem. Vše je ale podáno ve vyšším a robustnějším balení a tomu pochopitelně odpovídá i použití větších kol. Captur připomíná Clio nejen přídí, ale i malými okénky v zadních sloupcích a vyklenutou ochrannou lištou na spodním okraji dveří. Jak se na správný crossover sluší a patří, spodní část nárazníků, lemy blatníků i prahy chrání černé nelakované plasty. Velice se nám zamlouvají velké zadní svítilny, které lépe korespondují s předními světlomety než ty maličké u Clia. Pro ještě větší vizuální efekt bude Renault nabízet také dvoubarevné provedení karoserie (na snímcích), které má kontrastně lakovanou střechu. Na rozdíl od Clia Captur nemá kliky zadních dveří ukryté do rámu okna, nýbrž jejich tradiční provedení.
Díky výše umístěné střeše nabídne interiér víc prostoru a snadnější přístupnost než Clio a to samé lze očekávat také v případě zavazadlového prostoru. Design přístrojové desky i výplní dveří na menšího sourozence rovněž navazuje, nejedná se ale o shodné díly. V Capturu se opět setkáme s digitálním rychloměrem umístěným v okénku mezi dvojicí tubusů, stejně jako s velkým středovým dotykovým displejem, připomínajícím zabudovaný tablet. Do výbavy bude patřit bezklíčový vstup do vozu, asistent při rozjezdu do stoupání a zadní parkovací senzory. Bude možné získat i výkonnou audiosoupravu Arkamys a multimediální systém R-Line.
Renault Captur se bude vyrábět ve španělském závodu ve městě Valladolid a svoji výstavní premiéru oslaví na březnovém autosalonu v Ženevě. Příchod na náš trh lze pravděpodobně očekávat ještě do konce letošního roku. Captur v nabídce Renaultu nahradí nepříliš úspěšné malé MPV Modus/Grand Modus.
(14.1. 2012)
Roman Poláček
Galerie
 "Nový Captur se svým designem jednoznačně hlásí ke svému menšímu sourozenci, Cliu IV") |
 "Spodek svalnatých boků opět chrání masivní lišta, nelakované odolné plasty se nacházejí také na prazích, blatnících a spodních partiích nárazníků") |
 "Nejnovější Clio připomíná i přístrojová deska s digitálním rychloměrem a velkým středovým displejem, je ale celkově vyšší") |
 "Pohodlná sedadla jsou umístěna trochu výše než u Clia IV") |
 "Součástí nabídky bude i atraktivní dvoubarevné lakování") |
 "Zadní svítilny jsou výrazně větší než u Clia IV, což lze jen pochválit") |
 "Nadprůměrná světlá výška a velká kola signalizují, že Captur se nemusí bát ani nezpevněných povrchů, výrobce ale zatím nepotvrdil výrobu verze s pohonem všech kol") |
 "Capturu to sluší i zezadu, co říkáte?") |
 "Renault Captur chce oslovit zejména mladé zákazníky žijící ve městech") |