Home page    Historie    Modely    Prototypy    Tuning    Sport    Testy    Technika    Informace    Srazy    Kontakt    Naši partneři    Manuály    Stránky členů    Diskuzní forum    Členská sekce

Nový Renault Twingo na českém trhu!

Již koncem července jsme avizovali, že Renault chystá důkladnou modernizaci svého populárního minivozu Twingo. Výstavní premiéru tato novinka absolvovala na autosalonu ve Frankfurtu a nyní dorazila i do českých showroomů.

Svěží a chic

Jak je patrné z obrázků, hlavní změnou je kompletně přepracovaná příď (kapota, nárazník, světlomety, blikače). Přední deformační zóna (a také celková délka vozu)  se díky ní prodloužila o 87 mm a zlepšila se i ochrana chodců při případném střetu. Hlavním úkolem této změny je ale utišení častých výtek, že tvář druhé generace Twinga působí ve srovnání s rošťácky se tvářícím předchůdcem nevýrazně a usedle. Facelift podle našeho názoru dopadl na jedničku s hvězdičkou, ale vlastní názor si pochopitelně musí udělat každý sám. Většina lidí ale asi bude souhlasit s tím, že třeba vedle mimořádně nudné Škody Citigo vypadá faceliftované Twingo přímo k nakousnutí… Vzhled zádě pozměnily přídavné svítilny na víku zavazadlového prostoru a nový nárazník. Interiér osvěžil nový výběr potahových materiálů a výrobce slibuje rovněž jeho lepší dílenské zpracování.

Individualista

Výrazně se rozšířila možnost individualizace vozu. Slouží k ní nejen upravený a rozšířený výběr laků karoserie a vzorů krytů plechových kol (i jejich litých alternativ), ale také nabídka několika verzí polepů střechy. Více barevných verzí je k dispozici také v případě krytů vnějších zpětných zrcátek, bočních lišt a střešního spoileru. V interiéru platí totéž o výdeších vzduchu na přístrojové desce. Za příplatek se nabízí elektricky ovládané střešní okno, na některých trzích je k mání rovněž elektricky ovládaný díl střechy z nepromokavé tkaniny. Posledně jmenovaný prvek sice v českém ceníku nenaleznete, za mnohem důležitější ovšem považujeme alternativně dodávaná zadní sedadla v děleném a posuvném provedení (pro prostřední úroveň Trend za příplatek 6100 Kč), která užitnou hodnotu tohoto sympatického prcka posunují o pořádný kus vpřed.

Zatím s jediným motorem

Na český trh modernizované Twingo míří prozatím s jediným motorem – oblíbeným benzinovým čtyřválcem 1.2 16V o objemu 1149 cm3. Jeho výkon 55 kW je pro poměrně lehký vůz více než dostatečný, o čemž svědčí nejvyšší rychlost 170 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,3 s. Asi ještě podstatnější předností bude pro většinu zákazníků příznivá spotřeba paliva. V případě vozů se základní výbavou Access činí v kombinovaném cyklu 5,1 l/100 km. Do automobilů s výbavou Trend  a Dynamique se motor 1.2 16V montuje ve vyspělejší verzi s variabilním časováním sacích ventilů. Tato technologie není využita ke zvýšení výkonu, ale k dalšímu zlepšení hospodárnosti, takže kombinovaná spotřeba klesne dokonce na skvělých 4,4 l/100 km. Zejména ženy asi ocení možnost si místo pětistupňové manuální skříně zvolit její robotizované provedení Quickshift umožňující se zbavit manipulace s řadicí pákou (za příplatek 25 000 Kč).

Silnější přeplňovaný motor 1.2 TCe/75 kW se pro malý zájem českých zákazníků dovážet nebude, stejně jako turbodiesely 1.5 dCi s výkonem 55 nebo 63 kW. V průběhu příštího roku by se ale měla do nabídky vrátit sportovní verze R.S. s motorem 1.6 16V/98 kW.

Příznivé ceny

Nejlevnější modernizované Twingo 1.2 16V Acces je k mání již za 164 900 Kč. Jeho standardní výbava přitom zahrnuje dvojici čelních airbagů, centrální zamykání, tónovaná skla a mlhové světlomety. Maminky jistě ocení bez příplatku montovaný vypínač čelního airbagu spolujezdce (pro případ instalace dětské sedačky na přední sedadlo) a úchyty pro sedačky systému Isofix. Vyšší výbavový stupeň Trend za 224 900 Kč k tomu přidává například boční airbagy, posilovač řízení, manuálně ovládanou klimatizaci, tempomat, rádio s přehrávačem CD a MP3 a systémem Bluetooth, elektrické ovládání zpětných zrcátek a výškově nastavitelný volant a sedadlo řidiče. Špičková verze Dynamique dostává navíc ještě otáčkoměr, vyhřívání zpětných zrcátek, dělená a posuvná zadní sedadla a vyspělejší verzi audiosoupravy. Na českém trhu se bohužel nenabízejí hlavové airbagy.

Roman Poláček

Galerie

Modernizovaný Renault Twingo - technické údaje verzí pro český trh
Pohonné ústrojí, jízdní výkony
Označení	1.2 16V	1.2 16V
Zdvihový objem (cm3)	1149	1149
Počet válců/ventilů/palivo	4/16/benzin	4/16/benzin
Největší výkon (kW při ot./min)	55/5500	55/5500
Největší toč. moment (N.m při ot./min)	107/4250	107/4250
Převodovka/počet stupňů	man./5st.	rob./5st.
Zrychlení z 0 na 100 km/h (s)	12,3	13,6
Největší rychlost (km/h)	170	172
Komb. spotřeba paliva (l/100 km)	4,5 (5,1)	5,6
Rozměry a hmotnosti
Délka x šířka x výška (mm)	3687	3687
Rozvor, rozchod vpředu/vzadu (mm)	2367, 1414/1400	2367, 1414/1400
Pohotovostní/užitečná hmotnost (kg)	950/410	955/410
Objem zavazadlového prostoru (m3)	165-285/959	165-285/959

Údaj o spotřebě v závorce platí pro vozy se základní výbavou Trend, které  dostávají motor bez variabilního časování sacích ventilů