Návod na výrobu odhlučňovacej deky pod kapotu

Odhlucnovacia deka





Prečo si vyrobiť deku?

Nová deka je drahá. U Megane II ju dávajú iba na dCi motory. Deka utlmí hluky na dialnici pri rýchlosti 130km/h a viac. Užívatelia benzínov Megane II 1,4 a 1,6 dobre vedia, aký hukot ten motor robí pri 4000 otáčkach.


Deka a bezpečnosť

Aj po túrovaní na dialnici je deka na omak rukou vlažná. Žiadne horenie teda nehrozí. Nepoužívajte na výrobu deky iné materiály, ako deku z iného auta, alebo materiál na to predpísaný! – vlastné riziko.


Čo na to treba?

- hliníkovú izolačnú fóliu (zdroj Baumax) - voliteľná položka

- origo deku z akéhokoľvek starého auta z vrakoviska (otvor pre motor Megane je dosť malý, takže akákoľvek deka bude väčšia)

- nožnice, centimeter, obojstrannú lepiacu pásku

- plastové čudle 7 kusov (original z Renaultu, ale pasujú aj z iných áut, treba primerať)


Postup

1, priložíme izolačnú hliníkovú fóliu z vnútra kapoty, primeriame a vystrihneme si z nej prvú časť. Vnútrom kapoty sa myslí jej vnútornejší výrez (obr. 1, 2, 3)

2, taký istý diel (ale z opačnej strany) vystrihneme z druhej časti fólie. Závisí od fólie samotnej, ja som kúpil takú, ktorá má z druhej strany penu. Preto som potreboval vyrobiť 2 časti, ktoré som obojstrannou lepiacou páskou spojil dokopy, aby bola pena zvnútra (obr. 4)

3, tu sú rozmery vyrobenej fólie (obr. 5)

4, izolačnú fóliu som umiestnil na dekel kapoty (obr. 2) (všimnite si 2 plechy kapoty, pod ktoré sa fólia dá nasunúť) a kraje som dočasne prilepil priesvitnou lepiacou páskou, aby sa celá fólia nezošmykla preč (obr. 7)

5, použil som starú origo deku z  Fordu Fiesta (obr. 8), umyl ju vo vani a nechal uschnúť

6, deku som prichytil za horný stredový čudlík (obr. 9)

7, a postupne som si deku prikladal a vymeriaval diery na zvyšných 6 plastových čudlov. Nakoniec som deku obstrihal nožnicami do finálneho  tvaru (viď hlavný obrázok na začiatku návodu)


A deka je na svete! Musí byť obstrihaná tak, aby sa presne zmestila do motorového priestoru – čo vlastne naznačuje aj samotný zvlnený výlisok plechov kapoty. Takto je deka vnútri a samotné tesniace gumy v prednej a zadnej časti motora doliehajú na plech kapoty. Takže tesnenia a deka sa neprekrývajú, ale deka vlezie medzi ne. Čo sa týka hadičiek k ostrekovačom čelného skla, tie necháme ako sú a iba ich prekryjeme tou izolačnou fóliou aj dekou.


Radovan Rakovický (Rado77)


Galerie


1 - Vyrez v kapote 2 - Vystrihnuta folia vo vnutornom vyreze kapoty 3 - Folia v konecnom tvare
4 - Folia z dvoch kusov (vnutro je penove) 5 - Rozmery folie 7 - Folia v hacikoch kasne
8 - Stara deka z Fordu Fiesta 9 - Stredovy cudlik 10 - Finalne uchytenie deky


Chtěl po vás někdy policicta úplatek?
Ne nikdy
Naznačil, že by chtěl
Ano, ale nedal jsem mu ho
Ano, dal jsem mu ho
Úplatek jsem sám nabídl
Desatero účastníka dopravní nehody. 8. Je-li nutné změnit pozici havarovaných vozidel, obkresli jejich původní postavení.


Link to old english version.