Dacia Duster 2014 - inovace bestselleru
SUV Dacia Duster je na trhu již více než tři roky, a stále se těší obrovské oblibě zákazníků. Není se čemu divit, vždyť tento sympatický automobil splnil sen o novém SUV spoustě lidem, kteří si jej u jiných značek z cenových důvodů nemohli dovolit pořídit. Výrobce ale rozhodně nechce usnout na vavřínech. Proto na letošním Frankfurtském autosalonu představuje jeho modernizované provedení.
Osvěžený vnější design
Nejnápadnější novinkou je povedený decentní facelift. Zahrnuje jen novou masku s dvojicí masivních lišt opatřených kosodelníkovými otvory, zatímco nárazník se nemění. Nové jsou ovšem světlomety s dvojitou optikou obsahující i svítilny denního osvětlení. Hlavním cílem vzhledových úprav prý bylo ještě více zvýraznit terénně-dobrodružný charakter tohoto vozu. O to se mají přičinit také nové, masivnější střešní ližiny s nápisem Duster a nový vzor šestnáctipalcových litých kol, které jsou obuty do celoročně použitelných pneumatik. Při pohledu zezadu zaujmou zadní svítilny s pozměněnou grafikou a lehce přepracovaný panel nad registrační značkou, který dostal čtveřici podlouhlých prolisů. Jejich design navazuje na podobný designový motiv použitý na nové masce chladiče. Tečku za výčtem exteriérových změn dělá chromovaná koncovka výfuku.
Hodnotnější a komfortnější interiér
Interiér Dusteru býval často kritizován pro svůj až příliš levný charakter, a tak na něm Dacia opravdu důkladně zapracovala. Zdá se, že se vynaložené úsilí vyplatilo, protože nyní působí určitě hodnotněji. Základem těchto změn je nová přístrojová deska. „Kšiltík“ kryjící „budíky“ je nyní podstatně masivnější a samotný přístrojový štít tvoří o jeden kruhový ukazatel více, takže rychloměr se posunul doprostřed. Středový panel je také mnohem robustnější, protože je ohraničen masivním rámečkem a nad středovými výdechy ventilace přibyla malá otevřená odkládací schránka. Další nový otevřený odkládací prostor vznikl na horní ploše přístrojové desky před spolujezdcem. Nový středový panel u vozů s vyšším stupněm výbavy obsahuje multifunkční displej, na kterém se kromě údajů audiosoupravy a spárovaného mobilního telefonu mohou zobrazovat i mapy navigačního systému.
Další novou položku dostupné výbavy představuje zadní i přední parkovací asistent, samočinné zamykání dveří po rozjezdu vozu a teploměr venkovní teploty. Tlačítka elektrického ovládání oken předních dveří se přestěhovala z přístrojové desky na nové panely doplněné na výplně dveří. Stahování či vytahování skla řidiče lze nově ovládat jen krátkým stisknutím příslušného tlačítka. Jízdní komfort zadních cestujících zlepšuje lavice přepracované konstrukce. Kromě pohodlnějšího opěradla se změnil také systém jejího sklápění. Maximální objem zavazadlového prostoru se ve srovnání s původním provedením Dusteru zvětšil o 3,3 l (nově udávaná hodnota je 428 l s lepicí sadou a 378 l s rezervním kolem). Délka převážených předmětů po sklopení zdokonaleného zadního sedadla nyní muže činit až 2,7 m. Přepracování se dočkal také velmi často kritizovaný kryt zavazadlového prostoru. Dojem z interiéru modernizovaného Dusteru zlepšuje nejen jeho tmavší barevné ladění, ale také nové potahové materiály, přičemž na přání se nabízí i kožené čalounění.
Nový špičkový benzinový motor
Modernizace modelové řady Duster přinesla rovněž novou vrcholnou benzinovou motorizaci. Jedná se o moderní čtyřválec 1.2 TCe, který je dobře známý již z vozů Renault (Mégane, Clio). Díky přeplňování turbodmychadlem nabízí z objemu pouhých 1,2 l výkon 92 kW. Zejména při jízdě mimo silnice přijde vhod i jeho mimořádná pružnost, protože 90 % maximálního točivého momentu je k dispozici již od 1500 ot./min. (Jeho výši výrobce prozatím neuvádí, ale odhadujeme to okolo 190 N.m). Uživatelé jistě ocení, že normovaná průměrná spotřeba je jen 6 l/100 km, ale i to, že rozvodový řemen nové konstrukce není třeba měnit po celou dobu životnosti motoru. Motor 1.2 TCe bude v Dusteru pracovat ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou.
V nabídce pohonných jednotek samozřejmě i nadále setrvává základní benzinová jednotka 1.6 16V kombinovaná jak s pohonem přední nápravy, tak i s pohonem všech kol. Na vybraných trzích je tento motor k dostání i ve verzi schopné spalovat zemní plyn. Příznivci nafty mohou i nadále volit oblíbený přeplňovaný čtyřválec 1.5 dCi o výkonu 66 nebo 81 kW. Na některých trzích budou některé motorizace Dusteru nabízené s tzv. Eco Modem, po jehož aktivaci dojde v zájmu snížení spotřeby a emisí k omezení jízdní dynamiky a deaktivaci některých energeticky náročných prvků komfortního příslušenství (např. klimatizace či vyhřívání sedadel). Na přístrojovém štítu všech verzí Dusteru také přibyl ukazatel optimálního zařazeného rychlostního stupně.
Výrobce se chlubí, že zesílení a zdokonalení protihlukové izolace přineslo u všech typů Dusteru citelné snížení hladiny vnitřního hluku.
Posílená aktivní i pasivní bezpečnost
Zásadní zlepšení aktivní bezpečnosti představuje u modernizovaného Dusteru standardní montáž stabilizačního systému ESC. Brzdový systém všech vozů také dostal brzdový asistent, který při tzv. panickém brzdění automaticky zvýší tlak v brzdovém systému na maximum a zkrátí tak brzdnou dráhu vozu. Podstatně vylepšena byla také pasivní bezpečnost a to díky standardní montáži celkem 4 airbagů (dvou čelních a dvou bočních, které chrání pánev, hrudník i hlavu cestujícího). Při nepřipoutání řidiče a spolujezdce zazní po rozjezdu vozu varovný akustický signál a na zadním sedadlo se standardně montuje dvojice úchytů dětských sedaček systému Isofix.
Pokračování veleúspěšné kariéry
Modernizovaná Dacia Duster se bude opět vyrábět v mateřském závodě Dacia v rumunské Pitesti, kde doposud vzniklo již přes 400 000 vozů této typové řady. Za tímto velikým úspěchem stojí nejen vynikající poměr ceny a užitné hodnoty, ale také sympatický design a použití vyspělého a spolehlivého systému pohonu všech kol automobilky Nissan. Výhodou je i standardně poskytovaná tříletá záruka na celý vůz limitována ujetím 100 000 km.
Doba, kdy modernizovaný duster dorazí na náš trh ani jeho ceny dosud nejsou známy.
(11.9. 2013)
Roman Poláček
Galerie
 "Zatímco nárazník se nezměnil, nová maska a světlomety tvář Dusteru určitě osvěžily") |
 "Při pohledu zezadu zaujmou svítilny s novou grafikou") |
 "Přístrojová deska se změnila k nepoznání a samozřejmě k lepšímu") |