Praskání torzních tyčí na zadní nápravě Megan 2.0 r.1997

[Voci]

Zajímalo by mě jakou máte zkušenost z praskáním torzních tyčí na zadní nápravě. Mám dva kamarády, oba si koupili R19 (1991/1994). Prvnímu odešlo jehličkové ložisko , tak jí vyměnil za čtyřtyčovou nápravu (z vrakoviště) kde mu praskla jedna torzní tyč do půl roku a tak opět měnil a tentokrát praskla už do měsíce (auto rozprodáno na díly). Druhý jezdil až do tohoto týdne bez problémů. Opět praská torzní tyč . Tak mě zajímá jak jste to řešíli a jestli je to problém i Meganů, protože je ta náprava asi stejná a začíná mě to děsit.

[Víťa Malina]

já mám R 19 asi čtyři roky, má najeto cca 135 tkm a jediné co mě na torzních tyčích vzadu štve je, že při plně naloženém autu zadek dost razantně klesne a auto vypadá blbě, jinak no problem

[krt.ecek]

Mi jsme měli R19 asii šest let, možná i víc a ty tyče oděšli až potom co auto bylo dva měsíce zvednuté na heveru, jedna praskla při rozjezdu do zatáčky a druhá povolila, když to bylo přez noc předbarákem, ale myslím že kdyby to nebylo ty 2 měsice ve vzduchu, tak to bylo v poho, pokud se ta náprava pořád používá a někde to nestojí, tak si myslím že to neodejde

[Jan Kalina]

Já sám 3x R19, 1x bratránek, 1x sestřenka, + dalších několik kámošů a nikomu nic (všechno starý modely)...ale už jsem o tom slyšel. Takže stát se to může, ovšem není to rozhodně pravidlo (pravidlo "výměna nebo GO zadní nápravy" je u pažouta 205, 309,..).
Víťo, když máš 4-bod, má tam být 4-torzková zadní náprava - nevyměnil ji někdo za 2-torzkovou? Ta 4-torzková je totiž výrazně tužší (a tuhost lze ještě nastavit pootočením těch torzek)

[Voci]

Je pravda, že když kamarád dal místo 2-torzní 4-torzní tak si stěžoval, že tahá zadek auta po zemi. Teď jak to prasklo na druhem Renoltu tak v servise řekli, že mu to opraví za 10 tis. Tak chtěl dát do servisu jenom nápravu jenže se to opravdu musí nastavovat přímo na auto aby netahal zadek po zemi.

Tak říkáte, že se nemusím bát u Megana. Znám 3 lidi s Ren. a dvoum už to prasklo tak jsem se samozřejmě začal bát. Jestli za to nemůžou i silnice?

[Voci]

Mi jsme měli R19 asii šest let, možná i víc a ty tyče oděšli až potom co auto bylo dva měsíce zvednuté na heveru, jedna praskla při rozjezdu do zatáčky a druhá povolila, když to bylo přez noc předbarákem, ale myslím že kdyby to nebylo ty 2 měsice ve vzduchu, tak to bylo v poho, pokud se ta náprava pořád používá a někde to nestojí, tak si myslím že to neodejde

Vyměnils jenom torzní tyč a nebo celou nápravu? Ta torzní tyč je tam asi nalisovaná?

[krt.ecek]

Musela se náprava, možná by to šlo, ale vyšlo by to dráž, tak se risklo a koupila se náprava na vrakáči a auto stejně už mělo jít do světa, tak šlo

[Voci]

Opravdu mě mile překvapilo jak málo lidí má tuto zkušenost . Už jsem si začínal myslet, že je to pravidlo a začínal se dívat po autě s pružinama .

[Voci]

Tak jsem se rozhodl, že napíšu nějaký poznatky. Bohužel (asi) nejde vložit obrázek co mám doma na počítači tak se to budu snažit popsat. Jedná se o čtyřtyčovou nápravu na R19 1.9 TD. Ukázalo se, že torzní tyč praskla v místě kde prochází trubkou do silentbloku. Torzní tyč prostě a jednoduše začne reznout, protože v trubce se hromadí bláto, až je tak slabá, že auto neunese. Původně má torzní tyč průměr 22 mm v místě zlomu vyrezlá na 18 mm a ještě bylo vidět, že nepraskla na jednou podle rezu v prasklině. Generálka je téměř nemožná. Protože aby se dostala torzní tyč ven z ramena musí se to nahřát. Tím se zníčí silentblok který jsme prostě nesehnali. Dá se koupit pouze s ramenem asi za 3500 Kč (Možná by šel nahradit z R21 ten se koupit dá ). Tím se stává oprava finančně dosti náročná. Torzní tyč za 2500 Kč, samozřejmě je potřeba dvakrát a tím i silentblok je potřeba dvakrát. Hups a jsme na 12 tis. A ještě nikdo neví jakej to bude mít výsledek. Tak prej vymění celou nápravu, protože sehnal R19cku za 3 tis.

Tak půjdu na svého Megana vyčistit trubku od nečistot a nacpat tam vazelínu a zadělat nějaku tou olejovou nebo voskovou šňůrou jak se používá na vodních čerpadlech u hřídele k motoru aby tam netekla voda, protože je náprava až na uložení tlumiče principově stejná.

Tak bych řekl, že dříve nebo později to čeká každou R19cku s touto nápravou. Megan má torzní tyč o průměru 25 mm. Nevím jestli proto, že je těžší nebo už o tom v Renoltu věděli tak tam dali toho materiálu víc.

[paja73]

Také na mé R11 praskla z ničeho nic při jízdě jedna torzní tyč. Naštěstí jsem opatrně dojel domů. Do rána praskla i druhá a auto si sedlo na zadek. Měl jsem tam čtyřtyčovou zadní nápravu. Vyměnil jsem jí za dvoutyčovou nápravu a mám klid. Ještě jsem si koupil zadní tlumiče s přídavnými pružinami, které nedovolí při velkém zatížení vozu zádi tolik klesnout. A souhlasím s předchozími příspěvky, praská to v těch gumových silenblocích. Ta dvoutyčová zadní náprava není asi tak tuhá, auto se v zatáčkách více naklání, ale zato bude podstatně spolehlivější. Zatím nevím o nikom, kdo má dvoutyčovou nápravu, že by měl nějaké problémy, zatímco čtyřtyčové opravdu praskají...

[Voci]

Na dvoutyčové nápravě ochází akorát to jehličkové ložisko jinak jsem o ničem neslyšel. O těch tlumičích jsem taky přemýšlel zřejmě bych mohl na mého Megana použít z Nevady.

[Lucni Konik]

R9 GTL 1,4 - rupla nám ta dvoutyčová - na cestě z dovolené jsme se zastavili na kávu na první pumpě za rozvadovem a cca za 20 minut chtěli odjet - přešli jsme těch cca 5m, co bylo k autu a ozvalo se pink, cvak a auto si sedlo na zadek - odjeli jsme na odtahovce - celou story psat nebudu, ale bylo to v roce 2001 - někdy na srazu můžu dát k dobru celou anabázi

result - výměna za jinou dvoutyčku, cena cca 2500,- za nápravu, museli jsme nechat udělat brzdový trubičky a přeházely se zadní brzdy+ložiska z ruplé nápravy

[giang]

dobry den nevím co mam delat rupla mi zadni torzní tyc naleve strane coz je u spolujkezdce a nevim kde se da sehnat litala jsem po internetu po servisech a vsude nemajiuz si nevim rady mam megana 1,6 16v hatchback 4rok a nemám na opravu v originalnim servise a na vrakacich maji ale ne na kotoucova kole mohli byste mi prosim poradit co stim mam delat dekuji predem

[karlosv]

ahoj mě taky praskly a obě najednou.Auto jsem dával do servisu a oprava mi stála 10tisíc. Torzní tyče museli objednat origo renault,protože jinde neseženeš.A nevím jestli z vrakáče to půjde,protože jsem slyšel že dostat tyč z auta je pěkná pakárna a že se musí prý rozřezat.tak nevím

[Mr.Brain]

Jakmile praskne torzka, tak ty ostatní jsou na výměnu taky. Jestli je to tam stejně jak na R19, tak jsou na tý nápravě 4... A urezne to právě u toho uložení, kde je zasunut ten tisicíhran, proto když jedna praskne, pravděpodobně jsou ostatní načatý taky.

[Zefek]

Máme doma R21, vzadu jsou taky čtyři torzky a za těch 17 let, co nám doma stojí, tak se zadní nápravou nikdy nebyl problém, torzky jsou tam od koupě v roce 94. Jestli s tím někdo něco dělal před tím, těžko říct.

[Objekt]

Mám Megana 1,6 r 96 a torzky vypadají, že už mezi námi dlouho nebudou. Mám tu i R19 1,7 r 91 - zadní náprava vypadá pěkně a podle uložení se mi zdá, že by mohla pasovat na Megana. Potvrdí či vyvrátí mi to někdo? Dík

[Objekt]

Mám Megana 1,6 r 96 a torzky vypadají, že už mezi námi dlouho nebudou. Mám tu i R19 1,7 r 91 - zadní náprava vypadá pěkně a podle uložení se mi zdá, že by mohla pasovat na Megana. Potvrdí či vyvrátí mi to někdo? Dík

tak už jsem si odpověděl - neuvědomil jsem si, že 19-ka neměla ABS....